Визуально хорошая машина с подтвержденной историей и техническим состоянием – на б/у-рынке два разных товара. Разница становится очевидной после покупки: при первом осмотре на подъемнике или при первой поломке. В этой статье вы найдете советы по покупке авто для покупателя, который ищет машину сам и хочет понимать, за что платит.
Лайфхак 1. Считайте не цену, а общую сумму покупки
В сумму покупки входит стоимость авто, обязательные платежи по оформлению и затрате сразу после покупки (замена деталей, ремонт, техобслуживание).
Обязательные платежи не зависят от состояния машины и являются величиной постоянной. К ним относятся: административный сбор за перерегистрацию в сервисном центре МВД, номерные знаки, оформление договора купли-продажи, полис ОСАГО на нового владельца. Пенсионный сбор платится при первой регистрации авто в Украине (у машины, которая уже стоит на учете, этой статьи затрат нет). Актуальные тарифы уточняйте в сервисном центре МВД.
Дополнительные расходы (на них закладывают в бюджет резервную сумму) – зависят от состояния автомобиля и являются предметом торга. Это необходимость замены масла и фильтров, ремня или цепи ГРМ, колодок, потерявшего емкость аккумулятора, стертых или сезонных шин, ремонт по результатам диагностики.
Ухоженное авто может быть дороже в объявлении, но дешевле по совокупности затрат. Если продавец предоставляет чеки за свежее ТО, недавно замененные ГРМ и новые шины, часть будущих расходов уже закрыта. Машина, которая продается по сниженной цене, но без подтвержденной сервисной истории может вытянуть из владельца большую сумму, которая превысит экономию.
Поэтому в процессе переговоров пытайтесь не просто «когда меняли», а «на каком пробеге», какие проводились работы, есть ли чеки и заказ-наряды, когда меняли ремень ГРМ. Фраза "все обслужено" без подтверждения мало о чем говорит. Если документов нет, то эти работы нужно сразу закладывать в свой бюджет.
В итоге два подобных автомобиля требуют совершенно разных расходов после покупки. Именно поэтому сравнивать стоит не только цены в объявлениях, но и ту сумму, которая потребуется, чтобы привести машину в порядок.
Лайфхак 2. Поначалу определите требования, потом выбирайте марку
Сначала вам нужно определить основные параметры: для чего нужен автомобиль, какой кузов подходит, какой двигатель и коробка предпочтительны, в каком состоянии должна быть машина и какой бюджет нельзя превышать.
При этом помните, что стоимость владения не менее важна, чем цена покупки. Так что в числе главных критериев выбора должны быть стоимость запчастей и обслуживания, расход топлива, ликвидность при перепродаже. Например, Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Toyota RAV4 и Hyundai Tucson проще обслуживать и содержать, расходы на эксплуатацию этих моделей предсказуемы, а BMW 5 Series и Audi A6 того же года дешевле в покупке, но обслуживание ходовой, электроники, других узлов у этих авто стоят дороже.
Когда вы определитесь со своими требованиями, список кандидатов станет короче. А дальше возникает вторая проблема – нужной комплектации может не оказаться на украинском рынке или ее цена слишком высока.
Лайфхак 3. Расширьте географию поиска, прежде чем снижать требования
Если модель в нужной комплектации не находится в Украине, то выгоднее расширить географию поиска, чем согласится на компромисс. Гибриды, пикапы, электромобили и богатые комплектации на украинском рынке встречаются редко, а дефицит создает повышенный спрос и способствует повышению цен. Лучшая альтернатива в таких условиях – международные аукционные площадки.
PLC Auction – международный онлайн-аукцион, запущенный в 2020 году. Компания работает под брендом PLC Group, зарегистрированным в Литве. На рынке более 10 лет имеет представительства в Украине, Польше, Болгарии, США, Албании, Литве и ОАЭ.
На сайте аукциона сам пользователь выбирает лот, делает ставки и платит аукционную цену. В зависимости от площадки экспортера, доступны предварительные ставки и торги в реальном времени, покупка по фиксированной цене. Как устроена платформа, какие рынки она охватывает и что говорят о ней покупатели – читайте о компании.
Порядок покупки на аукционе:
- Регистрация и внесение депозита*. Депозит остается на балансе, если торги не выиграны либо сделка отменена.
- Поиск лота по фильтрам.
- Проверка истории по VIN – до начала торгов.
- Торги.
- Оплата лота и аукционного сбора.
- Доставка авто в порт и дальнейшая перевозка.
- Таможенное оформление.
- Сертификация и постановка на учет в Украине.
* На платформе PLC Auction доступны различные варианты подписки, которые представляют собой уровни доступа, зависящие от верификации, статуса и внесения возвратного гарантийного депозита от $400 для участия в закрытых торгах. Для проф участников рынка доступны коммерческие B2B-подписки с расширенными лимитами, доступом к проверке VIN-кодов и API-интеграцией. Для получения чётких тарифов рекомендуется посетить PLC Auction.
При импорте в список расходов необходимо добавить кроме стоимости авто на аукционе также затраты на транспортировку, таможенное оформление (пошлина, акциз и НДС при растаможке), сертификацию и постановку на учет. Размер таможенных платежей зависит от характеристик автомобиля и действующих правил ввоза. Актуальные ставки и порядок расчета проверяйте на сайте Государственной таможенной службы Украины.
Для каждой покупки важно заранее определить максимальный бюджет. В случае с аукционом это не просто установит лимит ставки, а рассчитать, сколько останется на доставку, таможенное оформление и другие расходы после покупки. Для расчета полной стоимости авто "под ключ" можно воспользоваться калькулятором на сайте PLC Auction.
При покупке у перекупщика покупатель видит окончательную цену с маржей продавца и не знает, сколько реально стоил автомобиль на аукционе. При самостоятельной покупке вы видите реальную цену и можете управлять своим бюджетом (сравнивать цены на рынке, определить свой персональный лимит с учетом всех сопутствующих расходов на доставку и оформление).
Сроки доставки зависят от страны и порта отправления, маршрута, загруженности перевозчика. Из США, Кореи, ОАЭ доставка занимает в среднем 4-8 недель, из Китая – 2-3 месяца. После прибытия в один из европейских портов автомобиль перевозят в Украину (в Киев или второй город).
Кратко о рынках:
- США – самый большой и ликвидный, низкие цены на страховых аукционах, большой выбор моделей, в том числе электромобилей, пикапов.
- Канада – большой выбор авто с полным приводом.
- Корея – много лотов, у которых был один владелец, малые пробеги, без коррозии, гибриды и дизели в ассортименте.
- ОАЭ – интересный рынок для тех, кто ищет премиум модели и богатые комплектации. Много автомобилей с малым пробегом.
- Китай – широкий ассортимент электромобилей (в т.ч. BYD и NIO) дешевле европейских и американских аналогов.
- Европа – хороший выбор автомобилей с прозрачной сервисной историей, европейской спецификацией, подходящей под требования Украины.
У покупателя есть два варианта – искать авто на местном рынке или же выйти за его пределы. В первом случае машину можно осмотреть непосредственно перед покупкой, во втором большее значение имеют VIN, документы, фотографии, результаты предварительной инспекции. Лайфхаки 4-10 применимы для обоих вариантов.
4. Читайте объявление как документ, а первый звонок используйте как фильтр
Большую часть неподходящих вариантов можно отсеять еще до поездки на осмотр авто: по телефону.
Насторожить должна цена заметно ниже рыночной по этой модели и году, фото, снятые в разное время и не совпадающие с описанием, подозрительно маленький пробег. Отдельно обратите внимание на признаки перекупщика: машина не регистрируется на продавца, несколько объявлений о продаже авто с одного номера.
По телефону нужно узнать VIN-код, кто владелец по документам и сколько их было, есть ли сервисная история, была ли машина в ДТП, какие элементы кузова меняли, какие ремонтные работы проводились, готов продавец на диагностику. Кстати реакция на вопрос о диагностике тоже сама по себе уже много может сказать о состоянии авто.
Описание аукционного лота тоже нужно читать очень внимательно. Смотрите на тип и статус тайтла, заявленные повреждения, количество фото, отметку о том, запускается ли двигатель.
Лайфхак 5. Проверяйте VIN и реестры перед тем, как поедете смотреть авто
VIN указывает то, чего не видно ни на фото, ни при осмотре. Например, только по VIN вы можете получить информацию о розыске, аресте, залоге, можете обнаружить расхождения пробега, аварийные статусы, узнать число владельцев.
ВИН-код – это 17-значный номер, и искать его нужно в трех местах: табличка под лобовым стеклом, стойка водительской двери, свидетельство о регистрации. И в документе, и на всех местах нанесения на самом авто ВИН код должен совпадать по каждому символу. Любое несовпадение требует проверки и выяснения причин.
Затем проверка идет по двум направлениям.
- Украинские реестры. Используя государственные реестры, сервисные центры и портал e-driver.hsc.gov.ua, проверьте авто на наличие ограничений (залог, розыск, арест). Такая проверка показывает, что происходило с автомобилем уже после его ввоза в Украину.
- История авто до ввоза в Украину. У импортированного автомобиля основная часть биографии осталась в стране происхождения, и VIN – единственный способ получить нужную информацию. Для проверки используют специальные сервисы, например checkcar.vin, который проверяет машины из США, Кореи и Европы. В зависимости от страны и конкретного автомобиля отчет может содержать сведения о ДТП и повреждениях, угонах, регистрациях и продажах, пробеге по датам, сервисном обслуживании, заводской комплектации и юридическом статусе, отзывных кампаниях.
При проверке VIN большое значение имеют фотографии с прошлых продаж. По ним видно, в каком состоянии машина была, и можно сравнить с ее нынешним состоянием.
Предпросмотр отчета по проверке бесплатный. И уже по нему вы можете получить основные данные об автомобиле (модель, поколение, комплектация, характеристики и возможные проблемы). Этого хватает, чтобы отсеять явно проблемный вариант, не тратя денег на полный отчет.
Но нужно учитывать ограничения таких сервисов: ни один из них не имеет полного доступа ко всем базам данных всех стран. Отсутствие записей в отчете не всегда означает, что машина чистая. Это иногда означает, что соответствующих записей нет в доступных базах.
VIN-отчет не заменяет осмотр и диагностику, он только сокращает список машин, которые вообще стоит смотреть.
Лайфхак 6. Чеклист осмотра: что смотреть и в каком порядке
Поначалу необходимо проверить геометрию и состояние кузова, позже мотор, позже салон. Днище и возможные утечки проверяют в самом конце.
Подробный алгоритм осмотра:
- Зазоры и симметрия кузова. Проверяют зазоры между деталями, работу дверей, следы демонтажа болтов, петель.
- Толщина ЛКП. С помощью толщиномера проверяют толщину лакокрасочного покрытия на всей поверхности кузова на наличие восстановленных участков (шпаклевка или перекрас).
- Лонжероны. Ищут следы ссоры, коррозии, восстановления. Повреждения силовой части кузова – веская причина отказаться от сделки.
- Моторный отсек. Вымытый до блеска двигатель прячет подтеки. Проверяйте состояние соединений, шлангов и доступных узлов, при необходимости используйте эндоскоп.
- Салон как дополнительный показатель пробега. Проверяйте состояние руля, педалей, кресла водителя, ремней безопасности. Сильный износ при малом пробеге – признак свертки.
- Днище и подтеки. После тест-драйва осмотрите двигатель, коробку передач и днище на наличие новых подтеков. На прогретом автомобиле некоторые проблемы обнаружить гораздо проще.
Для аукционного автомобиля эту же информацию приходится оценивать по фотоотчету и результатам предварительной инспекции, если она проводилась.
Лайфхак 7. Тест-драйв по инструкции
Тест-драйв необходимо проводить на холодном запуске по трем видам дорог – огород, трасса, бездорожье. Продолжительность поездки – минимум 20 минут.
На холодном запуске прислушивайтесь к работе двигателя, слушайте шумы, смотрите на дым из выхлопной трубы и скорость прогрева. Затем проверьте разгон и работу КПП под нагрузкой. На механической коробке можно проверить сцепление на пробуксовке. При торможении убедитесь, что нет вибрации, что авто не уводится в сторону. Подвеску проверяйте на неровностях, электронные системы – последовательно включая стеклоподъемники, климат-контроль и другие функции.
Если продавец заранее предлагает приехать на прогретом автомобиле, стоит выяснить причину (часть неисправностей проявляется именно при холодном запуске).
Лайфхак 8. Независимая диагностика дешевле любого ремонта
Компьютерная диагностика и время на подъемнике стоят на порядок меньше, чем замена АКПП.
На СТО проверяют не только ошибки электронных блоков. В зависимости от автомобиля можно оценить фактический пробег по данным разных блоков, состояние кузова и силовых элементов, ходовую часть, утечки технических жидкостей и другие узлы. При необходимости производят проверку компрессии и дополнительную диагностику отдельных систем.
Формат проверки может быть разным – диагностика на выбранном вами СТО, выездной автоэксперт или комплексная проверка автомобиля специалистом по подбору. Стоимость зависит от объема работ и самого автомобиля.
На аукционе тест-драйв и проверка на подъемнике невозможны, их заменяет предпродажная инспекция на площадке плюс полный фотоотчет по лоту.
Отказ продавца от диагностики без объяснения причин – повод отказа от сделки.
Лайфхак 9. Торгуйтесь аргументированно и установите свой предел
Основанием для торга должна быть конкретная смета, а не просто желание купить автомобиль дешевле.
Смета состоит из двух частей. Первая – это дефекты по результатам диагностики (скрытые проблемы). Вторая – работы по обслуживанию, которые уже подошли по сроку или пробегу и которые после покупки придется выполнять новому владельцу.
При оценке расходов учитывайте ресурс конкретных деталей и регламент обслуживания автомобиля. Ремень ГРМ, тормозные колодки, шины и другие расходники имеют определенный срок службы или пробег, а их состояние оказывает влияние на реальную стоимость машины.
Перед переговорами полезно иметь один-два запасных варианта. Тогда вы не зависите от конкретного продавца и можете отказаться от сделки, если цена не соответствует состоянию автомобиля.
Если продавец говорит, что недавно все обслужил, попросите подтвердить это чеками и заказ-нарядами. Если документы есть, то выполненные работы действительно увеличивают ценность автомобиля. Если доказательств нет, эти расходы необходимо заложить в свой бюджет.
На аукционе принцип второй – предварительно рассчитанная максимальная сумма превращается в лимит ставки. В процессе торгов его не стоит повышать под влиянием эмоций, иначе вы заплатите больше, чем автомобиль первоначально стоил для вас.
Лайфхак 10. Оформление: где теряют деньги на последнем шаге
В договоре должна быть указана фактическая сумма сделки. При возникновении спора доказать оплату проще всего документами, поэтому нельзя согласиться на занижение стоимости.
Сверьте VIN, номера кузова и двигателя с данными в документах. Если вместо оригинала свидетельства о регистрации вам дают дубликат – нужно разобраться, почему так и куда делся оригинал. Схемы продаж по доверенности и продаже третьими лицами лучше вообще не рассматривать.
После покупки автомобиль необходимо зарегистрировать в сервисном центре МВД, получить номера при необходимости и оформить ОСГПО. Все расчеты с продавцом и дополнительные платежи необходимо подтверждать документально.
Для автомобиля, ввозимого из-за границы, к этому добавляются таможенные оформления, сертификация и первая регистрация в Украине. Эти расходы необходимо учитывать еще до покупки, а не по факту прибытия автомобиля.
С чего начать, если покупаете авто на этом неделе
Сводные советы по покупке авто сводятся к шести шагам.
- Посчитайте сумму покупки: стоимость, платежи по оформлению, расходы на сервис.
- Зафиксируйте четыре основных критерия выбора и выберите 2-3 подходящих варианта.
- Решите, достаточно ли предложен на украинском рынке. Если нет, рассмотрите крепостничество из-за границы.
- Отфильтруйте объявления, проверьте VIN и доступные реестры до поездки на осмотр.
- Отправьте машину на диагностику, составьте смету нужных работ.
- Обсудите цену с учетом выявленных дефектов. Если речь идет о покупке с аукциона, придерживайтесь установленного лимита ставки.
Правильная последовательность проверки помогает сэкономить больше, чем самый удачный торг.
Об авторе
