Ревучий мотор мотоцикла кличе на свободу доріг, де вітер хльостає по обличчю, а асфальт мчить під колесами, ніби стрічка часу. Багато хто з водіїв легковиків, гортаючи права категорії В, думає: а чому б не перепідсісти на байк? Коротка відповідь звучить як грім серед ясної: ні, на двоколісному мотоциклі з категорією В їздити заборонено. Це не примха інспекторів, а чітке правило українського законодавства, зафіксоване в Правилах дорожнього руху та переліку категорій прав. Але ось нюанс, який змушує серце битися швидше: якщо у твоїх правах відкрита підкатегорія B1, то деякі трицикли чи квадроцикли підуть на компроміс. Головне – не ризикуй, бо патрульні не прощають ігнор.
Уявіть типовий сценарій: ти стоїш на узбіччі, мріючи про адреналін, а копи вже махають жезлом. Згідно з даними Головного сервісного центру МВС (hsc.gov.ua), двоколісні мотоцикли будь-якої потужності вимагають виключно категорій A, A1 чи A2. Категорія В призначена для чотириколісних легковиків вагою до 3,5 тонни, і ніяк не стосується двоколісної стихії. Ця межа чітка, як лінія розмітки на трасі, і порушити її – значить накликати штраф у 3400 гривень з першого разу, а повторно – аж 20 400. Далі розберемо, чому так, які винятки ховаються в B1 і як легально сісти за кермо байка.
Категорія В: що вона дозволяє насправді
Категорія В – королева міських доріг для більшості українців. Вона відкриває двері до легкових авто масою до 3500 кг і не більше восьми пасажирських місць окрім водійського. З нею ти впевнено маневруєш у корках Києва чи Львова, тягнеш легкий причіп і почуваєшся повноцінним господарем шосе. Але коли мова йде про мотоцикли, В пасує перед реальністю: жодного двоколісного апарата вона не покриває.
Чому? Бо мототехніка – це окрема всесвіт з балансуванням, динамікою і ризиками, які не порівняти з кермом седана. Законодавство розділило права на категорії саме для безпеки: водій авто не тренувався на поворотах 8-кою чи гальмуванні в нахилі. У 2025-2026 роках правила не змінилися – Постанова КМУ № 340 тримає все під контролем. З В ти можеш мріяти про байк, але сідати за нього без A – все одно що стрибати з парашутом без спорядження.
- Дозволені ТЗ з В: легковики, позашляховики, мікроавтобуси до 8 місць, авто з причепом до 750 кг.
- Обмеження: без допуску до вантажівок чи автобусів; для причепів понад 750 кг потрібна BE.
- Вік відкриття: з 18 років, повний курс навчання – 2,5 місяці.
Цей список робить В ідеальною для щоденного життя, але байкери зітхають: пора міняти пластик у посвідченні. Перехід логічний, бо без нього дорога перетвориться на пастку.
Категорії для мототехніки: від мопедів до монстрів
Мотосвіт сяє різноманіттям: від скромних скутерів до потужних спортбайків. Кожному своєму герою законодавство видало паспорт – окрему категорію. Почнемо з найлегших: AM для мопедів до 50 куб. см або 4 кВт, максималка 45 км/год. З 16 років ти вже можеш ганяти на такому по селу чи місту, але не розганяйся – це не ралі.
A1 піднімає планку: двоколісні до 125 куб. см і 11 кВт, з 16 років. Ідеально для новачків, хто хоче скутер потужніший чи легкий мото. Далі A2 – середнячок для 18+, потужність до 35 кВт, співвідношення до 0,2 кВт/кг. А вершина – A з 24 років (або 20 з двома роками A2), де немає лімітів: Harley, BMW S1000RR чи будь-який звір.
| Категорія | Тип ТЗ | Характеристики | Мін. вік |
|---|---|---|---|
| AM | Мопеди, скутери | <50 см³ / <4 кВт / макс. 45 км/г | 16 |
| A1 | Двоколісні мото | <125 см³ / <11 кВт | 16 |
| A2 | Двоколісні мото | <35 кВт, ≤0.2 кВт/кг | 18 |
| A | Всі мотоцикли | Без обмежень | 24 (20 з досвідом) |
Таблиця базується на даних з сайту Головного сервісного центру МВС (hsc.gov.ua). Вона показує: жодна A не перетинається з В. Тепер про хитрий B1.
Підкатегорія B1: єдиний місток для “мото” з В
Ось де ховається надія для фанатів чотириколісної мототехніки. B1 дозволяє квадроцикли, трицикли, мотоколяски – все три- чи чотириколісне з масою до 400-550 кг (залежно від джерел, але стандарт – 550 кг unladen). З 18 років, часто відкривається разом з В у автошколах. Звичайна В без B1 не дає права на жоден квадроцикл!
Приклади: Can-Am Spyder (трицикл), Yamaha Raptor (квадро). Вони їздять стабільно, як авто, але з мотодрайвом. Багато хто плутає: думає, що В покриває все “мото”. Ні – B1 окрема відмітка в правах. Якщо її немає, штраф той самий, що за мотоцикл. У 2026 році популярність B1 росте: екстрим на бездоріжжі без ризику падіння з двох коліс.
- Перевір права: шукай B1 біля В.
- Якщо ні – спрощений курс 20 годин у сервісному центрі.
- ТЗ: маса ≤550 кг, потужність не критична, але двигун як у мото.
Цей місток робить В гнучкішою, але для класичного байка – мимо. Тепер про наслідки ігнору.
Штрафи та наслідки: скільки коштує “прокатити”
Патрульні на дорозі – як яструби: побачили байк без A, і вуаля. Стаття 126 КУпАП б’є по кишені: 3400 грн, якщо прав немає взагалі чи категорія не та. Без посвідчення з собою – 425 грн, але це дрібниця. Повторно в рік – 20 400 грн, плюс можливе позбавлення права керувати на 3-10 місяців. У 2025-2026 штрафи не послабшали, бо аварійність мотодрайву висока.
Статистика Patrol Police: мотоциклісти в топі за смертністю – 20-25% загиблих у ДТП з мототехнікою. Уявіть: ти на крутому Kawasaki, а рахунок – 20 тисяч плюс евакуатор. Плюс кримінал, якщо ДПС з травмами. Не грайся з вогнем – краще інвестуй у права.
Як відкрити категорію A, маючи В: спрощений шлях байкера
Дорога до мото простіша, ніж здається. Якщо В відкрита з 18 і стаж 1+ рік, ти можеш піти на прискорений курс: 20-43 години практики замість повних 100+. Теорія – 61 година або самостійно онлайн. Іспит: 20 питань теорії (2 помилки макс.), практика на плацу та місті.
Вартість: 5-10 тис. грн, 3-4 тижні. З 2025 сервісні центри МВС спростили: обирай байк автошколи чи свій. Здаси – і ти король траси. Реальний кейс: друг з В здав A2 за місяць, тепер гасає на Yamaha MT-07, забув про корки.
Типові помилки новачків з категорією В на мото
Помилка 1: Думати, що В покриває “легкі” скутери. Ні, навіть 49 кубів – AM чи A1.
Помилка 2: Ігнор B1: сідаєш на квадро без відмітки – штраф як за байк.
Помилка 3: “Інструктор поруч” – не катить, ти відповідальний сам.
Помилка 4: Застарілі права: до 2013 А відкривала все, тепер – ні.
Помилка 5: Електробайки: якщо >4 кВт – A1 обов’язково.
Ці пастки коштували тисячам штрафів. Уникай, навчайся правильно – і дорога твоя!
Поради байкерам-початківцям: від екіпірування до безпеки
Отримав A? Не поспішай на 200 км/г. Перше: екіп – шолом (ECE 22.06), куртка з протекторами, штани, чоботи. Друге: тренуйся на плацу – 8-ка, екстрений стоп. Третє: тримай дистанцію, бо авто не помічають мото в сліпих зонах.
Тренди 2026: електробайки ростуть, але правила ті ж. Статистика: 70% аварій – вина байкера (перевищення, алкоголь). Будь видимим: фари вдень, жилет. З В переходь поступово – спочатку A1, відчуй баланс. Друзі, мото – не хобі, а стиль життя, але з головою.
Уявіть: ти мчиш по Чорноморській трасі, сонце грає на хромі, вітер співає пісню свободи. З правильними правами це реальність, а не штраф. Готуйся, вчись – і дорога подарує незабутні миті. А ти вже обрав свій перший байк?
About the Author
